တံဆိပ်တုံးနှိပ်စက်၏ညှိနှိုင်းမှု

1. လျှောဘလောက်နှင့်လမ်းညွှန်ရထားလမ်းအကြားရှင်းလင်းရေးတံဆိပ်တုံးနှိပ်စက်
လျှောဘလောက်နှင့် လမ်းပြရထားကြားရှိ ရှင်းလင်းချိန်ညှိမှုသည် အဓိကအားဖြင့် တိကျမှုအတွက်ဖြစ်ပြီး ချိန်ညှိမှုသည် တင်းကျပ်လွန်းသည့်အခါ အပူပေးနိုင်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် စက်ငယ်များ၏ တစ်ဖက်စီသည် 0.02 ~ 0.05 မီလီမီတာ ရှိပြီး စက်ကြီးများ၏ တစ်ဖက်စီသည် 0.03 ~ 0.20 မီလီမီတာ ဖြစ်သည်။

2. ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ကွာဟချက်တံဆိပ်တုံးနှိပ်စက်
ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ရှင်းလင်းခြင်းအတွက် အမှားပြင်ဆင်ခြင်းနည်းလမ်း- ထုတ်လုပ်နေစဉ်အတွင်း လျှောဘလောက်ကိုယ်ထည်ကို လက်ဖြင့်ထိပါ။ လျှောဘလောက်သည် အောက်ခြေအသေကောင်ဆီသို့ ပြေးသွားသောအခါ၊ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ရှင်းလင်းမှုသည် အလွန်ကြီးမားပြီး အချိန်မီ ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ကြောင်း ညွှန်ပြသော တုန်ခါမှုသဘောရှိသည်။

3. slider ချိတ်တံကို လော့ခ်ချခြင်း။(တံဆိပ်တုံးနှိပ်စက်)
ရေရှည်အသုံးပြုမှု သို့မဟုတ် ဝန်ပိုခြင်းကြောင့်၊ ချိတ်ဆက်ထားသော rod သည် လျော့သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ဝန်ပိုခြင်းဟု ယူဆသော၊ ထို့အပြင်၊ ချိတ်ဆိုဒ်တွင် ဆီယိုစိမ့်မှုသည် ဝန်ပိုနေနိုင်သည်။ ဤအခြေအနေတွင်၊ ၎င်းသည် ဘေးကင်းမှုနှင့်ဆက်စပ်နေသောကြောင့် ချိတ်ဆက်သော့ခတ်ခလုတ်၏သော့ခတ်မှုအဆင့်ကို အချိန်မီချိန်ညှိရပါမည်။

4. ဘရိတ်နှင့် clutch ကိုထိန်းသိမ်းခြင်း။
စာနယ်ဇင်းများ၏ ဘရိတ်နှင့် ကလစ်တို့သည် စာနယ်ဇင်း၏ ဘေးကင်းသော လည်ပတ်မှုအတွက် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ဒါဟာ ကြီးမားတဲ့ ဘေးကင်းရေး မတော်တဆမှုတွေရဲ့ လှုံ့ဆော်မှုပါပဲ။ ထို့ကြောင့် ၎င်း၏အခြေခံဖွဲ့စည်းပုံကို နားလည်ထားရမည်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ဘေးကင်းရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို နေ့စဉ်မလည်ပတ်မီ အတည်ပြုရမည်ဖြစ်ပြီး၊ မူမမှန်မှုတစ်ခုခု (ဥပမာ- slider သည် သတ်မှတ်ထားသော အနေအထားတွင် မရပ်တန့်နိုင်ဘဲ၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော အသံထွက်ခြင်း၊ ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှု၊ နှေးကွေးသောလုပ်ဆောင်ချက်၊ slider စသည်ဖြင့်) ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို အချိန်မီ သတင်းပို့ပါ။

ထို့အပြင်၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများသည် ဘရိတ်နှင့် ကလစ်၏ပွတ်တိုက်မှုအပြားများကြားတွင် အလွန်အကျွံရှင်းလင်းခြင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာရုံစိုက်သင့်သည်- ဖိသိပ်ထားသောလေပမာဏတိုးလာခြင်းနှင့် ဖိလျှောဘလောက်များသည် တွားသွားတတ်ပါသည်။ ပြင်းထန်သောအခြေအနေများတွင်၊ လျှောဘလောက်သည် တစ်ကြိမ်တည်း ဆက်တိုက်လည်ပတ်နေမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် လုံးဝဖြစ်ပေါ်လာခြင်းအား ခွင့်မပြုပါ။ ချိန်ညှိမှုရှင်းလင်းချက်သည် အလွန်သေးငယ်ပါက ဘရိတ်နှင့် ကလစ်၏ ပွတ်တိုက်မှုပြားများသည် ပွတ်တိုက်သံ၊ အပူပေးခြင်း၊ မော်တာလျှပ်စီးကြောင်းများ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် အခြားသော ဖြစ်စဉ်များကို ထုတ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် ပြန်စပရိန်ကို ပျက်စီးစေမည်ဖြစ်သည်။ (ပုံမှန်ရှင်းလင်းရေးစံနှုန်းသည် 1.5 ~ 3.0mm)။

5. Disengagement
ခွဲထွက်ခြင်းသည် များသောအားဖြင့် အောက်ခြေသေတ္တာတွင် ဖြစ်ပေါ်တတ်သည်။ အပေါ်နှင့် အောက် အသေများကို ပိတ်သောအခါ၊ လျှောဘလောက်သည် ပုံမှန်အတိုင်း မလည်ပတ်နိုင်ပါ။ ဤအချိန်တွင် မော်တာအား ပြောင်းပြန်လှန်နိုင်ပြီး အဲယားကွန်ပရက်ဆာ၏ ဖိအားကို တိုးလာနိုင်သည်။ လုပ်ဆောင်ချက်ရွေးချယ်မှုခလုတ်ကို "inching" အခြေအနေသို့ လှည့်ပြီး ဆလိုက်ဒါကို အပေါ်ဆုံးအသေဗဟိုသို့ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ဆွဲတင်ပါ။ï¼ တံဆိပ်တုံးနှိပ်စက်)